Именно для таких клиентов, пилоты аэроклуба предусмотрели возможность пробных уроков. Понравиться вам ощущать себя хозяином воздушного пространства и наслаждаться великолепными видами Северной Пальмиры – пожалуйста, записываетесь на уроки к нашим инструкторам и уже через некоторое время вы сможете самостоятельно подняться в небо. Более того, многие наши ученики, проявляющие особое усердие, под конец обучения чувствуют себя весьма уверенно за штурвалом самолета.

Чем еще интересно обучение на самолете в авиаклубе «Авиадух»?

Организаций, предоставляющих подобного рода услуги в СПб очень много, но подавляющее большинство желающих обучиться управлять сверхлегким аэропланом предпочитает клуб «Авиадух». Этому способствует целый ряд факторов:

• Профессионализм инструкторов и желание действительно научить человека осуществлять полет. Безусловно, теоретической части уделяется внимание, но главенствующий упор будет только на практических занятиях. Ведь только со временем, проведенным в небе, будет связан ваш успех как начинающего пилота!
• Выгодные цены. Обратите внимание, сейчас проводится акция – стоимость курса обучения снижена вдвое и составляет 5800 рублей! Таких условий вам больше не предложит ни один аэроклуб России!
• Обучение проходит на моделях аэропланов, управление которыми не вызывает затруднений даже у начинающих пилотов. Уроки всегда проходят с радостью, потому что человек быстра осваивается и самостоятельно ведет свой воздухоплавательный транспорт. А пилот-инструктор располагается рядом и просто наблюдает, указывая на возможные ошибки и неточности;

Желаете преподнести интересный подарок? Есть интересный вариант

В авиаклубе «Авиадух» - это прекрасный подарок для вашего близкого человека! Нет ничего лучше, чем посмотреть на Санкт-Петербург с высоты птичьего полета, самому управляя аэропланом! близкому человеку!

Джонатан дрожал, предвкушая радость еще одной победы над неведомым.

- Конечно, если ты хочешь научиться.

- Хочу. Когда мы начнем?

- Можно начать сейчас, если ты не возражаешь.

- Я хочу научиться летать, как ты, - проговорил Джонатан, и в его глазах появился странный огонек. - Скажи, что я должен делать.

Ричард Бах, «Чайка по имени Джонатан Ливингстон»

Для того чтобы научиться летать на самолете, нужно, прежде всего, большое желание и настойчивость. Управление любым летательным аппаратом — это всё-таки не тоже самое, что езда на велосипеде. И ощущение, что у вас действительно что-то получается, наступит уж точно не завтра. Более того, процесс совершенствования в небе не останавливается до тех пор, пока вы продолжаете летать. Бытует поговорка, отлично отображающая суть этого процесса: «Хороший пилот — старый пилот».

Может быть, Вы уже мысленно представляете себя за штурвалом? Мы поможем и не только словом! Наши каталоги Самолетов и Вертолетов дадут представление о будущих железных друзьях, с которыми Вы вместе будете осваивать небо.

Вопреки распространенному мнению, каждый человек может научиться пилотировать самолёт.

Желательно перед первой встречей с инструктором иметь хотя бы общее представление, на чём именно вам придётся летать. Совершенно необязательно углубляться в технические характеристики (это вам объяснят позже), но знать, почему самолёт летает, и что будет, если потянуть штурвал на себя, лишним явно не будет.
Для лучшего понимания стоит изучить раздел Теоретическая база , а увидеть, как учатся летать другие пилоты можно в разделе Обучение на практике

Если Вы хотите научиться летать, например, на планере, параплане или автожире, узнайте какие требования установлены к начинающим летчикам в разделе На чем летать

Обменяться впечатлениями Вы можете на Форуме пилотов , где такие же как Вы, начинающие пилоты и уже опытные асы общаются, помогают друг другу и делятся последними новостями из мира АОН.

Приоритетным направлением деятельности аэроклуба «Аист» стала подготовка пилотов-любителей (частных пилотов), желающих получить PPL (Private Pilot License). Летная школа проводит обучение на учебно-тренировочных самолетах Як-18Т, которые дали путевку в небо не одной тысяче российских и зарубежных летчиков.

Теория и практика летного дела

Курсы учебно-летной подготовки (КУЛП) проходят в два основных этапа: теоретическая и практическая подготовка.

1. Изучение теории летного дела ведется в Москве, на учебной базе наших партнеров - авиационного учебного центра «Размах Крыльев». Ранее мы преподавали теорию сами, но столкнулись с тем, что нашим курсантам среди недели удобнее посещать вечерние теоретические занятия в Москве. Теоретический курс обучения пилотированию включает в себя следующие предметы:

• воздушное законодательство;
• практическая аэродинамика;
• конструкция воздушного судна (ВС);
• самолетовождение и навигация в небе;
• конструкция силовой установки ВС;
• конструкция авиационного и радиооборудования;
• техническая и летная эксплуатация ВС;
• аварийно-спасательные средства, их использование;
• метеорология в авиации;
• ведение и фразеология радиосвязи;
• авиационная безопасность и мн. др.

1. Программа первоначальной летной подготовки в школе пилотов проводится на аэродроме Белоомут с опытным пилотом-инструктором. Курсанты приобретут следующие навыки:

• наземная предполетная подготовка пилотов-любителей;
• первичные навыки пилотирования, первый самостоятельный полет;
• полет на критически низких и высоких воздушных скоростях;
• исключение эффекта штопора в полете;
• взлеты и посадки в нормальных условиях и при сильном боковом ветре;
• распознавание сваливания (начального и развившегося) и выход из него;
• взлеты/посадки на ограниченных площадках;
• обучение пилотированию только по приборам;
• полет по разработанному маршруту по визуальным ориентирам, с использованием методов счисления пути и радионавигационных средств;
• полет с имитацией аварийной ситуации: отказ двигателя, бортового оборудования и др.;
• ночные полеты и мн. др.

Порядок и длительность обучения:

1. Длительность теоретического курса составляет 172 часа (примерно четыре месяца). В конце обучения слушатели проходят тестирование и сдают экзамены по всем теоретическим дисциплинам.
2. Расчетная длительность летной подготовки - 42 часа. Для эффективного обучения, выработки и поддержки навыков пилотирования необходим регулярный налет не менее двух часов в неделю. В противном случае прогресса не будет, а обучение полетам на самолете и получение свидетельства пилота-любителя затянется на неопределенно долгий срок. После прохождения курса проводятся экзаменационные проверки по самолетовождению и технике пилотирования.
3. Приступить к выполнению тренировочных полетов в Москве можно одновременно с посещением теоретических занятий.
4. При положительной сдаче экзаменов по теоретической и летной подготовке документы учлета передаются в Рабочую группу Высшей квалификационной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Минтранспорта РФ (РГ ВКК).
5. После прохождения аттестации выпускнику будет вручено свидетельство пилота-любителя PPL (Private Pilot License). С данным документом у вас появляется право летать на частных суднах.

Стоимость обучения

• Оплата полного курса обучения может производиться целиком или частями, наличным или безналичным расчетом.
• Стоимость теоретического курса школы пилотов составляет 36000 рублей. Если вы пропустили занятие, то можно без проблем посетить аналогичную лекцию в другой день в другой группе.
• Средняя стоимость летного курса составляет около 450000 руб. или 180 руб./мин. Окончательная цена зависит от нескольких факторов, среди которых особую роль играют индивидуальные психофизиологические особенности учлета - тип нервной системы, свойства темперамента. Впрочем, практика показывает, что главными являются все же мотивационные особенности - интерес к полетам, желание научиться, а также настойчивость в усвоении учебного материала, регулярность налета. Словом, пилотами не рождаются, а становятся. Мы вам в этом поможем!

Выдача удостоверений пилотов в Северо-Западном региональном округе временно приостановлена. В связи с этим, в Санкт-Петербурге мы проводим практическую подготовку (см.выше) с целью получения навыков пилотирования без учета налета. Начало обучения с возможностью получения свидетельства частного пилота запланировано на май-июнь 2017 года. Свяжитесь с нами, чтобы записаться в лист ожидания и как только мы будем набирать группы, мы вам позвоним.

Профессиональное обучение пилотированию самолетов включает летную подготовку частных пилотов и изучение теоретической базы, необходимой для сдачи экзамена ТКК ФАВТ. После успешного прохождения испытания, курсант получает удостоверение пилота установленного образца. В таблице ниже указаны нормативы налета часов и класс воздушного судна, соответствующий свидетельствам СВС и PPL.

Чтобы у вас было представление, о чем идет речь, приведем пример. К сверхлегким самолетам относятся, в частности, В-2 (весом 170 кг) и Птенец-2 (весом 270 кг) - для управления ими достаточно прав СВС. А вот для полетов на Cessna-150 (весом 504 кг) или, к примеру, Piper PA-28 (весом 767 кг) потребуется свидетельство частного пилота (пилота-любителя) PPL.

Что дает получение свидетельства частного пилота?

PPL дает право выполнения функций командира, а также второго пилота любых летательных аппаратов указанного веса, исключая возможность работы пилотом по найму. Помимо налета часов и профессиональной подготовки, при обучении управлению самолетом курсант должен подробно изучить теорию и тщательно освоить программу для сдачи экзамена ТКК ФАВТ, а также соответствовать базовым требованиям (возраст 16-65 лет, вес до 100 кг) и пройти медицинский осмотр в соответствии с ФАП.

В ближайшее время (ориентировочно весна 2017) будет открыт АУЦ и полноценная подготовка пилотов возобновится. Всю программу по учебе полетам на самолете придется пройти с нуля, даже если у Вас уже имеются навыки и часы налета (таковы федеральные авиационные правила).

На данный момент можно пройти обучение в нашем филиале в Чехии и получить летные права на самолет международного образца, которое действует на территории стран-членов EASA – это 28 стран Евросоюза и еще четыре - Швейцария, Исландия, Норвегия и Лихтенштейн. После прохождения валидации данное пилотское действует на территории РФ.

Обучение проходит непосредственно в Чехии на английском языке. Его можно разбить на несколько частей. На аэродроме есть возможность проживания. Стоимость обучения полетам на самолете с выдачей свидетельства начинается от 520 000 руб. (практическая и теоретическая подготовка пилотов). Более подробную информацию можно получить в офисе.